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不简单!这家倒下的汽车公司,又站起来了……
时间:2020-04-13 10:31


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3月最新汽车销量公布了,其中SUV车型排行榜中前5有国产品牌占据,在销量前十中长安汽车占了3席,表现远强于SUV霸主长城汽车,表现抢眼。见下图:

这样的表现令我对长安汽车有了研究的兴趣,大概就了解了一下,我就把研究到的心得,也给大家分享下。

长安汽车本部重庆长安销量自2016年见顶后连续四年回落,这在竞争异常激烈的汽车行业是致命的,相当于非洲草原上受伤的野牛,随时可能倒下,成为草原上食肉动物的猎物。

长安汽车1月30号发布了业绩预告,预计2019年亏损24-29亿元。2019年前三季度净亏损26.6亿元,由此推算四季度单季长安汽车盈利-2.4--2.6亿元之间,取中位数0.1亿元,基本持平。环比大为改善,结束了此前连续5个季度亏损的情况。

另外,12月31日长安汽车公告,拟转让长安 PSA50% 股权。根据预测,长安PSA四季度业绩不再并表。

2020年,长安PSA股权的剥离,预计减少亏损11.16亿元,并且获得税前投资收益13.53亿元,对财务报表影响极大,仅此一项可比2019年税前利润增加24.69亿元。

业绩的反转也说明它一直在积蓄力量,它的退缩只是新旧动能没有很好衔接上,中间出现了断层。一旦新技术、新车型开始在市场上发力,就会焕发往日的神勇。

中国自主品牌汽车企业起步晚,基础差,底子薄,从2000年入世以来,面临外资品牌汽车企业竞争压力。

一晃二十年,经历了战略防御性和战略相持阶段,目前在企业管理、产品设计、制造工艺、关键零部件及新能源、智能驾驶等各个环节都呈现出快速跃进,逐渐缩小与合资品牌的距离,由此进入战略反攻阶段。

国内消费者对自主品牌汽车的态度也发生剧烈的改变,可能在未来五年时间里,出现自主品牌智能手机在中国市场取胜的一幕,也将出现在民族品牌汽车上,突然之间外资品牌丢掉头上的光环,市场份额急剧缩小。

长期来看,中国人在汽车制造业上一定会出现大品牌,因为中国市场大,新增劳动人口素质高,资本、技术、设计都积累到了与合资不相上下的程度,已经到了爆发的临界点。

长安汽车底子是不错的,只是阶段性的运气差了一点。合资、自主双线同时出现了产品老化、新产品没能及时补上的阶段。但这种情况不会一直延续下去,随着时间会被消化,最终反应其内在本质。

另外,不知大家清不清楚,长安的前身是江南制造总局——中国最大的军火工厂,李鸿章创办的,历史光环浓重。

值得注意的是,长安汽车在新能源汽车领域的表现一般在电动车时代能否继续赶上大潮还需要观察。